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编者按朱荫贵教授（1950～2025）是中国近现代经济史研究领域知名学者，在中国近现代轮船航运史、中国近代股份制企业史、中日早期现代化比力研究等方面结果卓然，影响深远，代表性著作有《中国近代轮船航运业研究》《朱荫贵论招商局》《中国近代航运史资料（第二辑上下册）》（与聂宝璋合编）等。朱荫贵教授对中国航海博物馆（以下简称中海博）学术研究、藏品征集等事情给予鼎力大举支持，对馆刊《国家航海》倾注眷注。清明缅怀，《国家航海》编辑部推送专文，以表达对朱荫贵教授的追思与纪念！助力中海博学术研究朱荫贵教授治学态度严谨，学术修养与造诣深厚，恒久支持中海博的学术研究和生长。自2010年开馆以来，朱荫贵教授多次加入到中海博相关业务的专家指导事情，包罗我馆近现代航运藏品征集咨询、招商局油画主题评审、《沧澜航程：中国近代航运史话》文稿评审、馆藏研究《航运江南：馆藏近代江南地域航运遗珍释读》编写咨询，上海航运历史文化相关课题的评审等，为我馆各项研究事情孝敬了名贵的专家智慧与专业意见。2018～2024年，朱荫贵教授曾担任中国航海学会航海历史与文化专业委员会第七届委员会委员（中海博为该专委会依托单元），为专委会的生长献言献策。朱荫贵教授还积极加入我馆举办的国际学术研讨会、学术座谈会等，与博物馆研究人员分享中国近现代轮船航运研究学术新知。 2014年8月，朱荫贵教授在中海博举办的“人海相依：中国人的海洋世界”国际学术研讨会上做论文陈诉 2015年11月朱荫贵教授加入中海博“招商局油画”主题评审会（右二为朱荫贵教授） 2015年11月，朱荫贵教授在中海博“招商局油画”主题评审会上支持馆刊《国家航海》生长自2011年《国家航海》创刊以来，朱荫贵教授始终关注刊物生长，重视《国家航海》作为航海文史结果发表与交流的平台功效，在刊物的生长定位、专辑筹谋、论文评审、组稿撰稿等方面提供名贵的专家意见和重要的学术资源，并向《国家航海》惠赐大作，对推进刊物专业化、规范化生长予以鼎力大举支持。2015年8月为纪念民生公司开办90周年，《国家航海》推出“民生公司90周年纪念专刊”。同年11月，朱荫贵教授加入了中海博在复旦大学举办的“民生公司与近现代航运生长”学术座谈会。会上，朱荫贵教授谈到卢作孚时认为其并非典型的资本家，而是有着至高境界的人，其心怀“救国救民”的人生理想，追求“实业救国”的奋斗目标，且用获得的资金连续支持和努力实现理想目标。朱荫贵教授将对民族实业家精神层面的思考融入对近现代航运公司生长演进的研究中，为近现代民族航运史研究留下了一份弥足珍贵的学术影象！《国家航海》“民生公司90周年纪念专刊”书影多年来，《国家航海》编辑部在与朱荫贵教授相助交往的历程中，深切感受到他扎实严谨的学术态度、精益求精的治学精神，对于后学慷慨相携的各人风范！今后《国家航海》将牢记先生的殷切期许，坚守使命，笃志前行，以学术助力航海文史传承，以创新谱写研究新篇！朱荫贵教授在《国家航海》及中海博学术出书物上发表过的文章题目与摘要丨 ?试论轮船航运兴起前的清代木船业（载《国家航海》第八辑，上海古籍出书社，2014年）摘要：清代自康熙年间开放海禁后，直到鸦片战争时为止，中国沿海和内河的木船业均保持了生长趋势。沿海木船业以长江口为界分两大类：行驶于北洋的沙船和行驶于南洋的闽广船。内河木船数量多，种类杂。沿海和内河木船成为各省及外洋商品交流的主要运输工具，同时也是漕粮北运的主要肩负者。木船的制度和治理，也不停生长演变，具有浓厚的中国特色。 ?抗战胜利后的轮船招商局与民生公司（载《国家航海》第十二辑，上海古籍出书社，2015年）摘要：抗战胜利后，中国国家资本企业在政府授予的特权下，大量接收敌伪资产，实力大大增加。而在抗战时期发挥重要作用的民间资本企业却受到种种限制和阻碍，社会经济中泛起明显的“国进民退”现象。南京政府实行这种政策，有着庞大的泉源和配景，其中轮船招商局和民生公司就是国家资本和民间资本泛起差异待遇和生长路径的典型代表。 ?近代江南地域航业企业股票初探（载《航运江南：馆藏近代江南地域航运遗珍释读》，人民交通出书社，2020年）摘要：在近代中国海域泛起的轮船，是西方资本主义强国的轮船。列强把轮船引进中国的目的是为了掠夺中国所产的丝织品、茶叶、瓷器等资源。在不平等条约的挟持下，逐步攫取中国的沿海、内河、内港航行权。同时，外国轮船业在华的运动，客观上刺激和推动了中国民族航运业的兴办和生长。中国近代的航运企业的组织形式，公司组织除独资和合资制外，尚有不少接纳股份制组织。中国航海博物馆所收藏的该批航运类股票，即是以上海为中心的江南地域的轮船公司遗留下来的历史见证，也提升了我们对中国近代航运企业资本筹措形式富厚面向的认知。朱荫贵教授在《国家航海》等中海博学术出书物发表的论文书影

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