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《大运河——中国的世界文化遗产》中篇 扬州中国大运河博物馆常设展 张航分享 中国大运河开凿于春秋晚期,隋朝时第一次全线领悟,元朝完成第二次大相同。它是世界上唯一一个为确保漕运宁静,到达稳定政权、维持统一的目的,由国家开凿和治理的人工运河。 大运河是人类历史上超大规模水利工程的杰作,以其世所稀有的时间与空间尺度,证明了人类的智慧、决心与勇气。各具特色的高水平工程计划,泛起在差异的水资源和地形地质条件的区段,综合解决了汇水、引水、节水、行船、防洪等难题,大运河由此成为相同南北、疏通全国的交通网络。凭据工程系统类别分类,水源工程、水道工程、工程治理设施和运河隶属修建等组成了大运河遗产的基本框架,是中国传统水利科技成就的集中体现。 大运河的国家治理始于春秋,兴于隋唐,盛于明清,内容纷繁庞大,涉及职官机构、漕运仓储、钞关邮驿与闸坝船政等诸多方面。国家兴衰与运河命运休戚与共,运河通则王朝兴、王朝衰则运河废。 大运河,不仅是粮食、盐铁等物资运输的交通保障,更是沿岸要地经济、文化交流的重要通道,对沿岸各级市镇的兴衰、新旧社会形态的更迭、民间风土人情的移化、中外经济文化的交流等发生了不行磨灭的影响。大运河影响国都的选址与计划,也影响沿线工商业城镇的兴起与衰落、塑造了沿线一代代人“逐水而居,枕水人家”的生活方式,衍生出富厚恒久的经济、社会、文化价值。

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