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新规首日，江苏省5.8万张因年龄问题而注销的从业资格证被恢复。近日，交通运输部修订了《门路运输从业人员治理划定》，其中划定，3月20日起，经营性门路客货运输驾驶员、门路危险货物运输从业人员等岗位从业年龄上限，由60周岁放宽至63周岁，同法式整从业资格证注销条件。这一新规与自2025年1月1日起将大中型客货车驾驶证申请年龄上限延长至63周岁的政策相衔接，实现了相关年龄尺度的统一。看到新规，55岁的汪师傅告诉《中国新闻周刊》，自己准备干到63岁。一方面自己的身体还撑得��，另一方面，也是更重要的原因：他有相对稳定的货源。正如中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对《中国新闻周刊》体现的，全国规模内，60至63周岁年龄段多为持有A2驾照的“老司机”，经验比力富厚，此举可以直接稳住行业运力，制止因政策断档导致的大批驾驶技术成熟的人员流失。 “老司机”的存量，可以因此被释放。图/视觉中国越来越多司机将退休关于将门路运输从业人员年龄要求统一调整为“年龄不凌驾63周岁”，交通运输部官网曾宣布相关解读，提到目的是“充实释放延迟退休政策红利，积极回应从业人员关切”。中国物流与采购联合会宣布的《2025年货车司机从业状况视察陈诉》（下称《陈诉》）显示，货车司机从业年龄总体较大，36岁至55岁的司机占比84.38%，凌驾八成。35岁以下货车司机占比进一步下滑，56岁及以上货车司机占比小幅上涨，越来越多司机即将步入退休年龄。对这个新规，网上有支持的声音，也有阻挡的声音。汽车类资讯平台卡车之家提倡的投票结果显示，35%的卡车司机明确阻挡放宽年龄限制，认为驾驶宁静隐患大，应该维持60岁上限。有司机认为：“都说货车司性能开到63岁了，可谁问过我们的腰、颈椎、身体能不能熬到那一天？”随身体性能一同下降的另有判断能力，不少司机都留言说，到了60岁，各方面的反映都比年轻时慢了许多。有接近60岁年龄门槛的司机，将资格证延期后发帖说，延期三年不知是喜是悲，“喜的是又可以吃驾驶员这碗饭了，悲的是三年内身体能否吃得消，只有时间才气证明”。在货车宝科技首创人、中国物流与采购联合会公路货运分会特约专家蓝森锋的视察中，支持的声音主要来自两类群体：一是供职于大型规范企业的职业司机，这类司机处于制度完善、治理规范的情况中，辅助驾驶等智能设备配套健全，事情相对稳定；二是临近退休的群体，政策直接关乎其小我私家利益，无论是选择继续事情照旧平稳退出，都更易于接受政策部署。阻挡的声音则集中来自个体远程司机，尤以“70后”“80后”为主。他们缺乏稳定的货源和制度保障，市场竞争压力大，视力、体力等身体性能已开始下降，但政策未能完全回应其实际困境。解筱文认为，在人口结构连续变化的配景下，交通运输从业年龄限制未来会朝着更有弹性、更科学的偏向生长，逐步从单一按年龄画线，转向以康健状况、驾驶技术、宁静纪录为焦点的综合评价机制。结构性缺人关于行业内的司机供应，目前始终有两种看法。一类认为集卡行业劳动力短缺，即便提供较高酬金也难以招聘到合适司机；另一类则认为司机供应过剩，在运力富足、货源不足的情况下，市场竞争趋于白热化。有行业自媒体提出，货运平台上司机人数连续增长，近三年平均增长率高达20%，远高于同期货运总量的增长率。都市配送业务准入门槛低，吸引大量劳动力涌入，加剧了运力市场饱和。而运力增长速度远超货源增长速度。在解筱文看来，这两种声音并不矛盾，反映的是“结构性缺人”。放宽政策回应的是“缺及格司机”，尤其是持A2驾驶证的大车司机，而非真正的“缺人”。业内冗余的是低门槛的C照司机或运力，而集卡、危货等岗位对经验要求极高，年轻人少有入行的。这项新政策可以让身体硬朗的老司机多干3年，既缓解了企业“招不到熟手”的痛点，又没有显著增加低端运力供应，对“车多货少”的恶性竞争影响有限。《陈诉》也指出，个体经营的货车司机占比60.83%，仍然是市场运力供应主体，但市场抗风险能力较弱。在个体司机中，凌驾三成的有车贷。挂靠经营的占比55.58%，存在合规经营风险。此外，仅有5.57%的个体经营司机拥有双边稳定货源。即便如此，也只有不足一成的货车司机正在计划转行，半数左右的货车司机未来仍希望继续开车。正因如此，此次政策调整，或许只是货运行业厘革的开始。蓝森锋认为，36岁至45岁年龄段的个体远程司机，因缺乏制度支撑和身体条件限制，在远程运输市场或将被逐步淘汰。未来行业可能泛起“职业司机稳定化、个体司机边缘化”的双层结构，而在辅助驾驶的资助下，或许可以延长55周岁以上司机的驾驶生命。换言之，年龄限制的放宽只是对“用工紧张”的阶段性回应。据清华大学社会学系“中国卡车司机调研课题组”的研究，我国60%至80%的卡车司机均为个体司机，属于自雇劳动体制，自行购车、自行驾车、自负盈亏，具有原子化、流动性、不确定性与复合性的劳动特征。接下来，行业结构性矛盾如何解决，政策效果还需进一步视察。记者：李沁桦（qinhualilqh@163.com）实习生：于欣都编辑：徐天

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